Comment fonctionne les feux stop?

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Comment fonctionne les feux stop?

Message par chouski le Lun 20 Avr - 13:33

Alors une question pour ceux qui ont des GBC qui fonctionnent. J'ai refait tout mon faisceau avant, et maintenant, il ne me reste qu'a câbler les feux arriere.

Sur le shema éléctrique, il y a marqué:

A droite:
-Position Sce
-Clignotant
-Position B.O.

A gauche:
-Stop B.O.
-Eclairage plaque
-Position B.O.
-Clignotant
-Position Sce

Alors moi je vais mettre la même chose a droite et a gauche. Mais une question me turlupine. Il n'y a qu'un seul feu stop et il ne fonctionne qu'en black out? Ça me parait curieux comme fonctionnement. Vous pouvez me dire comment ça marche chez vous? Je vais câbler tout ça et je verrais bien mais plutôt que d'attendre la surprise, je vais faire quelques recherches...

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Re: Comment fonctionne les feux stop?

Message par Mr P4 le Lun 20 Avr - 22:51

Système StopIndic comme sur les caisses américaines.

L'ampoule cligno sert pour le stop normal, le relais se fait par la centrale clignotante.

Exemple fonctionnement:

Pour cligno qui fonctionne: tu actionne les freins, stop d'un coté, cligno de l'autre.

je ne suis plus certain mais si tu freines PUIS tu mets le cligno la ca ne clignotera qu'une fois les stops éteint.

Si tu veux découpler le cligno sans mettre les feux de P4 tu peux ajouter 2 petits clignos à l'arrière et tirer un nouveau fil pour les stops.
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Re: Comment fonctionne les feux stop?

Message par Citrogoss le Mar 21 Avr - 1:18

Mr P4 a écrit:Si tu veux découpler le cligno sans mettre les feux de P4 tu peux ajouter 2 petits clignos à l'arrière et tirer un nouveau fil pour les stops.
Le contacteur des feux stop est pneumatique.
Il ce trouve sur une durite d'air entre les longerons du chassis au niveau du reservoir

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Re: Comment fonctionne les feux stop?

Message par Mr P4 le Mar 21 Avr - 23:33

Certes mais à ce moment les stops vont fonctionner quelle que soit la position de l’interrupteur d'éclairage.

Le retour de l'interrupteur de feux stop dont tu parles (sur circuit d'air dans le chassis) va d'abord sur celui d'éclairage et en repart par 2 bornes selon: le mode normal, cela alimente la borne ST de la centrale (à débrancher pour supprimer le stopindic) et en mode BO cela alimente directement le feu stopBO (bague gris/rouge).

Si modif et si tu dois un jour tracter une remorque penser à mettre les stops sur la borne M de la prise remorque.

Oui je suis très à cheval sur le fonctionnement des BO!! Et il amusant de constater comment chaque constructeur c'est malmené les circuits avec leur fonctionnement, normalement en BO ou tout coupé rien de lumineux ou de sonore ne doit fonctionner (pas sur le KT le klaxon fonctionne toujours!! pas super tactique!).
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