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Message par FRANTZ CREUSOT le Dim 3 Fév - 9:10

Bonjour,

Après quelques années de transformation,un nouveau né est sortie des " chaines de fabrication"....
Sa première sortie dans le désert Marocain...Un peu comme dans le film Sueur...

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Message par CAPO CHEF le Lun 4 Fév - 14:39

Super sympa la transformation il doit être heureux ce camion il est dans son élément as-tu d'autres photos? et merci pour le partage
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Message par FRANTZ CREUSOT le Lun 4 Fév - 16:45

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Message par FRANTZ CREUSOT le Lun 4 Fév - 16:47

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Message par FRANTZ CREUSOT le Lun 4 Fév - 16:48

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Message par FRANTZ CREUSOT le Lun 4 Fév - 16:51

Désert Mauritanien...Prés de Nouhadibou il y a 2 ans...
C'est pas le mien..... No
Si quelqu'un veut des pièces......

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Message par luckyrando57 le Lun 4 Fév - 19:48

Superbe transformation et, note d'humour, s'il assure de bonnes performances, il méritera le qualificatif de "héros de l'Hérault" Smile
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Message par CAPO CHEF le Mar 5 Fév - 16:28

Merci pour les photos elles sont magnifiques tu as dû bien t'amuser ,en plus tu as pu voyager tranquille je vois qu'il y a de la pièce détachée 1 +
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Message par FRANTZ CREUSOT le Mar 5 Fév - 18:51

Bonjour tout le monde,

Pour ceux qui seraient intéressés,dans 2 ou 3 ans je projette d'aller jusqu'en Afrique Noire (Guinée Conakry) avec ce GBC....S'l y a des volontaires pour m'accompagner avec leur engin...Ce serait avec plaisir..
Je suis déjà descendu 3 fois jusqu'au sénégal en 4X4....Le pied total...
Pour info le prix du gas oil au Maroc est à 90 centimes le litre au Nord et à 40 centimes au Sud à partir de Tan Tan.....
A bon entendeur ...Salut Very Happy

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Message par CAPO CHEF le Jeu 7 Fév - 10:39

Ah oui tu ne fais pas semblant tu aimes l'aventure et tu as bien raison ça doit faire une multitude de souvenirs. et tu pars combien de temps?
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Message par FRANTZ CREUSOT le Dim 10 Fév - 7:22

Bonjour,

Pour ce genre de voyage il faut compter 4 à 5 mois environ,mais selon la destination on peut le faire en 2 mois.
Sachant qu'on prend le ferry à Séte et qu'on arrive à Tanger 48H plus tard.

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Message par benjamin 38 le Dim 28 Avr - 16:53

et au niveau motorisation et boite de vitesse je vois que tu a garder l'original ? pas trop bruyant et poussif a la longue toute la journée ?
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Message par FRANTZ CREUSOT le Mar 30 Avr - 7:36

Bonjour,

Je reviens d'un voyage de 2 mois au Maroc,4600Kms dont 1000kms de piste où les pneus ont laissé quelques crampons...
Quelques petits problèmes mécaniques,mais rien de bien méchant.
En ce qui concerne la motorisation,dans les côtes le 40km/h est courant...Mais sur le plat on peut espérer 80 voire 90km/h et sur les routes marocaine ,c'est bien suffisant...
Le turbo de "Renault Prémium" greffé lui donne qq cv de plus ,il ne fume plus et sa consommation moyenne est de 28l/100kms (hors piste bien sur)
J'enverrai prochainement une petite vidéo dans les dunes de Merzouga.. Very Happy

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Message par Citrogoss le Mar 30 Avr - 19:17

Ah bien!!
Tu a modifié la pompe a injection?
Sais-tu quelle puissance il fait maintenant?

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Message par luckyrando57 le Mer 1 Mai - 19:30

Bonsoir !

Nul doute que nous attendons de découvrir la vidéo dans les dunes ... Smile
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Message par CAPO CHEF le Jeu 9 Mai - 22:06

Tu as mis un turbo sur un moteur qui n'est pas prévu d'origine tu n'as pas peur de broyer les piston et coussinet pourrais-tu faire des photos de ton moteur ça serait intéressant de voir le montage
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Message par FRANTZ CREUSOT le Ven 31 Mai - 6:46

Bonjour,

Voici 2 photos de l'installation du Turbo en déplaçant le filtre à air à l'extérieur...
Manque un intercooler ,mais on verra plus tard...
Aprés 5000 kms au Maroc dont environ 1000kms de pistes , RAS de grave, à part petites fuites et freins grippés....
Avec le Turbo la consommation est descendue à une moyenne de 28l/100 et une vitesse max de 90km/h ...et il ne fume plus!
La suralimentation ne dépasse pas 0,5kg/cm2 donc ,à priori ,selon moi ,pas de risque de casse.

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Message par Citrogoss le Ven 31 Mai - 10:11

Mon moteur est encore en polycarburant.
Je suis pas sure qu'il supporte une suralimentation.
C'est plus que tentant d'adapter un turbo au vu de la reduction de consomation mais peur de tout casser!!

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Message par FRANTZ CREUSOT le Mer 5 Juin - 6:53

Bonjour,

Si quelqu'un a une petite idée de la cause de mes freins arrières qui restent bloqués pendant 10s à chaque freinage appuyé....Ce serait avec plaisir....
Le robinet triple a été nettoyé mais rien de mieux....

FC

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Message par Citrogoss le Mer 5 Juin - 12:49

Peut etre les garnitures de frein?
Moi j'ai fait un leger chanfrein sur le bord d'attaque des garnitures + graissage de la came en S.
Sinon je vois pas.
Bonne recherche de panne.

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Message par CAPO CHEF le Jeu 6 Juin - 9:57

Bonjour tu devrais regarder les clapets de serrage rapide sur chaque essieux c'est une pièce qui permet d'évacuer l'aire des poumons de frein à chaque fois que tu auras lâche les freins
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