les debuts

Innové en 1956, l'Armée Française en reçoit le premier exemplaire en 1960 et les suivants au cours de l'année 1961. Il est destiné à équiper les compagnies de combat des régiments de génie et. outre sa vocation classique de transport de sable, de terre, de graviers, etc... il transporte également du personnel et son équipement, grâce à ses 4 bancs de transports de troupes
Gravissement des pentes jusqu'à 95% à vide et jusqu'à 53% en charge Dévert 40% Gué franchissable 1,20 mètre

Innové par en 1956, l'héritage chef d'oeuvre de Marius BERLIET

Depuis plusieures décennies déjà, le nom de BERLIET évoque pour tous; de robustes poids-lourds...
Mais la marque, créée par Marius BERLIET au début du 20è siècle à Lyon, en France; n'avait produit, jusque dans les années 30; que des berlines de qualité, simples et fiables.
La première guerre mondiale marquera le début de la production de camions pour l'Armée.
Après la seconde guerre mondiale, la production sera entièrement consacrée aux poids-lourd: face à la demande sans cesse croissante des pétroliers lancés dans la conquête des gisements algériens, un véhicule spécial à 3 ponts moteurs de 4,00 Tonnes de charge; fut innové chez BERLIET vers la fin 1956. Le CAMION 6x6 BERLIET GBC 8MK s'impose très rapidement comme "la bonne a tout faire" de l'Armée Française, qui y voit là; un digne et nécessaire successeur des bons vieux DODGE et GMC transfert de technologie américaines en fin de vie...