on change la BV du geb !

bonjour a tous,


samedi dernier, moi, Citrogoss (Nicolas) et un 3emme ami nous somme donner rdv pour changer la boite de vitesse du GBC 8kt de nico.





En fait sa fait pas mal de temps que la 3emme ne passais pas. Début des hostilité vers 9h. je vous raconte pas le bordel rien que pour descendre les (gros) outils et la nouvelle bv qui dormais sagement a l’arrière du geb (on peut dir merci au 12eme bsmat pour se cadeau !).  


On commence a démonter les arbres de transmissions pour pouvoir accéder a la boite et déjà on se rend compte que sa va pas être de la tarte. impossible de desserrer les boulons des arbres, on a même tellement forcé sur le cliquet camion qu'il commence a mourir  





on fait donc appel a la clé choc mais elle est trop grosse pour passer partout la dessous. du coup quand la clé choc ne réussit pas a faire de la bouilli d'écrou on les découpe a la disqueuse.





néanmoins impossible d'enlever correctement l'arbre de transmission entre la bv et la bt, c'est pas asse accessible

On enlève l’arrivé d'air comprimé, pédale d’embrayage, boulons et tout les trucs qui gêne. Tout semble correcte pour sortir la bv mais non, sa veut pas.



impossible de la reculer de quelques cm pour la désenclencher a cause de cet arbre bv-bt qui est pourtant déboulonné. il manque 2mm pas plus pour que sa passe !



L'aprem est déjà bien entamé, on essaye au pied de biche mais sa veut pas. Du coup on a démonter le moteur pour l'incliner en arrière affin de ganier les 2mm qu’il manque. on a même tordu la chèvre car le moteur est trop lourd  c'est marquer (que) 900kg sur le bras non?  




même avec tout sa, elle veut toujours pas il doit manquer encore un peux  

on met un palan pour la tirer en arrière, un coté attacher a la bv et l'autre attacher au pont intermédiaire.  mais non, toujours pas.  Le soir arrive et on a même pas enlever la vielle boite.

Du coup je rentre chez moi... en une journé de travail on n'a meme pas pu démonter la boite
10 min plus tard nico me dit qu'il a démonter la boite de transfert pour ganier 2mm. ET  enfin la bv est a terre!  





vidange, 10l d'huile :




bon du coup j'ai pas assister au montage de la nouvelle boite de vitesse.
Nicolas je t'invite a continuer car apparemment c'est pire avec la nouvelle

C'est de la grosse mécanique les gars... Quand j'ai sorti la BT de mon marmon, je ma suis dit hop ça va prendre une demie journée... il m'a fallu plus que ça... Alors la BV sur le GBC8 KT... Bon courage et tenez nous au courant...

Voila la boite est remontée

Mais ça marche pas bien    au premier abord cela proviens d'un mauvais fonctionnement de l'assistance au passage des vitesses ou simplement du détendeur taré à 3 bars.

Comme chouski je pensais faire ça dans la journée!!! mais non c'est près d'une semaine qu'il a fallut!!!

Petite vidéo de l'essai, je me suis presque déboitée l'épaule en changent les vitesses mais elle sont toutes là

Si ca déconne tu peux ptete intervertir les assistances.

c'est tellement bien de bosser dessous je crois que pour ca j'irais tomber moteur-boite!

Bon!!! Normalement la panne est identifiée.

Ca viendrait bien de l'assistance au passage des vitesses






Le bloc où il y a le piston est cassé et ça a tout tordu a l'intérieur!!!

Eureka il a enfin démontée l'assistance et une autre qustion se pose "Quand va-t-il la remonter??????"

Miss berliet a écrit: "Quand va-t-il la remonter??????"

Quand j'aurais envie ma biche

Assistance remontée, les vitesses passent avec 2 doigts
C'est tout neuf!!!!
Tout neuf mais un peut rouillé comme dit ma fille

cool ,ba j était dans le vrai alors pour mon diag
donc ferraille pas tout de suite l ancienne boite

J'ai bien envie de l'ouvrir l'ancienne boite!!!
Maintenant tu peut changer ton pseudo pour Dr-Chirurgien kt

Test dans une cote a 18% ok
Ya du brouillard que derrière lol

ta vu que t avais un voyant d allumer sur ton tableau de bord

Oui j'ai mes durite de gasoil pourrit et dans les montée il se désamorce donc je met la pompe de balayage en route